在汽車圈,有這樣一句話廣為流傳,想必你也一定聽過,那就是“車到山前必有路,有路必有豐田車”。尤其是后半句,有2層意思,一方面是指豐田新車的銷量非常高,無論中國還是全球都隨處可見,另一方面則是得益于其出色的可靠性、耐久性,許多經典老車依然可以奔跑在公路上,市場保有量也非常高,同樣隨處可見。

         而在我國市場,第一款國產豐田車型就是一汽豐田VIOS威馳,它于2002年正式投產下線,直至今日已經有了20年的歷史,累計銷量超過百萬臺。

         如今,一汽豐田威馳早已不在是20年前只屬于少數人擁有的“奢侈品”,是一汽豐田產品線中最親民的車型,不過即便如此,“價低質不低”是一汽豐田一直以來所堅持的造車態度。

         除了產品自身價格親民之外,近期有一項購車新政值得大家關注,也能夠一定程度上降低大家的購車成本,那就是“減半征收車輛購置稅”政策。5月31日,財政部 稅務總局發布正式公告:為促進汽車消費,支持汽車產業發展,對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。

         從公告看,一汽豐田威馳/威馳FS無疑符合這一要求。目前,威馳/威馳FS新車售價大約是7-9萬元,按照均價8萬元計算,根據“購置稅=購車款/(1+17%)×購置稅率(10%)”計算公式可知,此前需要繳納購置稅接近7000元,按照新政策,可以減征大約3500元。雖然3500元對大部分家庭來說都不算大額數字,但考慮到一汽豐田威馳/威馳FS即便是頂配車型也僅不足10萬的售價,3500元還是頗具吸引力的。

         即便在如今92號汽油已經突破9元的大背景下,考慮到一汽豐田威馳/威馳FS僅有最低4.9L/100km的綜合油耗,節省出來的購置稅錢,也差不多可支持超過7000km的行駛里程,幾乎是普通家庭1年的用車距離。此外,一汽豐田威馳/威馳FS搭載的1.5L自然吸氣發動機,匹配8速S-CVT超智能無級變速箱或者MT手動變速箱的動力總成,除了省油,也是平順、耐用的代名詞,進一步提高乘坐舒適性。

         較高的油價,導致不少用戶更多關注到電動汽車,而在同價位來看10萬以內可選的電動汽車,以小尺寸A0級居多,普遍空間小,續航短,幾乎只能用于城區內代步,如果遠距離出行充電比較麻煩,用車場景局限性非常高。因此,對大部分預算不足的年需群用車體來說,一汽豐田威馳/威馳FS 作為“人生第一臺車”,是非常合適的。它不會為你帶來續航焦慮,并且空間可觀,兩口甚至五口都可以使用,較低的油耗,也不會導致在加油時產生油費焦慮。

         除了上述這些特質,一汽豐田威馳/威馳FS在其他方面作為“人生第一臺車”也非常合適,比如其青春時尚的造型設計,還是非常吸引眼球的。前臉的大尺寸前格柵,搭配兩側的霧燈及飾板,頗有一定的辨識度。而且,威馳作為三廂車型,威馳FS作為兩廂車型,也為大家提供了更加多元化的選擇,前者更加符合中國用戶對轎車傳統形態的理解,后者則更加活力四射。同時,為了寵粉更多年輕人,威馳FS具有多達9種車身顏色,包括包括6種單色車身(檸檬黃、鉑金白、超級白、銀金屬、黑云母、紅云母)和3種雙色車身(檸檬黃x黑頂、超級白x黑頂、紅云母x黑頂),可謂十分豐富。

         在配置上,一汽豐田威馳/威馳FS也具有其貼心的一面,其部分配置車型,配備了滿足日本本土標準的SEK認證抗菌織物座椅,以及納諾怡水離子發生器等諸多貼心配置。值得一提的是,座椅中間的織布不僅滿足國標GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求,也取得了《日本SEK標志纖維產品認證基準》的“抗菌防臭加工”認證,更加環保。

         整體來看,如果預算不足10萬,選擇,一汽豐田威馳/威馳FS作為“人生第一臺車”的確沒毛病,品質過硬,用車成本更低,造型設計也足夠緊隨潮流,配置也能夠滿足日常使用。況且正值“購置稅減半”正在實施,有意向的網友不妨考慮一下。