2022年6月10日下午，記者在武漢召開的新聞發布會上獲悉，“2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會”（以下簡稱“本屆汽車供應鏈大會”）將于6月27-29日在湖北武漢體育中心盛大舉辦。本屆汽車供應鏈大會以“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”為主題。

        這是今年國內汽車供應鏈領域的首個線下年度頂級盛會。本屆汽車供應鏈大會由工業和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業聯合會聯合指導，中國汽車工業協會、武漢市人民政府、武漢經濟技術開發區共同主辦，武漢經濟技術開發區商務局、武漢經濟技術開發區科學技術與信息化局、武漢經濟技術開發區智能網聯和電動汽車產業園、武漢市智能汽車產業促進會、武漢體育中心和汽車縱橫全媒體協辦，東風汽車集團、黑芝麻智能和地平線為合作伙伴。

        在新聞發布會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、武漢經開區工委委員劉茂華等分別做了精彩致辭。發布會由中國汽車工業協會副總工程師許海東主持。會上，還回答了媒體關注的熱點問題等。

        目前，中國汽車產業正處于由大向強的偉大歷史轉變進程中。站在新起點，汽車行業企業尤其產業鏈供應鏈企業亟需站位更高、格局更大。

        受疫情、國際形勢、原材料價格上漲和芯片短缺等疊加因素影響，汽車產業鏈供應鏈受到極大沖擊，尤其3月中下旬以來吉林、上海等地區受到疫情嚴重沖擊，集中暴露出汽車供應鏈諸多重大挑戰，已成為當前汽車產業發展的最大制約：一是汽車供應鏈卡點、堵點、斷點已成為行業最大痛點；二是如何重塑轉型升級中的汽車產業鏈；三是如何打造更具韌性、安全可控的汽車供應鏈。這三大行業關鍵問題拷問著供應鏈布局和產業發展生態。因此，解決產業鏈供應鏈卡點、堵點、斷點等行業痛點，探討如何確保產業鏈供應鏈韌性和安全可控，以及重塑汽車供應鏈新生態是時代發展的必然要求。這也是本屆汽車供應鏈大會的新使命。

        “2022年中國汽車供應鏈大會應時應勢而來。我們將在6月這一搶抓生產恢復、力穩全年預期的重要時點，與行業領袖、專家學者、企業精英和產業各方一起，共商構建新一輪安全可控供應鏈之大計。”付炳鋒在發布會上說，“在我國產業轉型升級發展的大背景下，行業上下進行了積極努力，特別是產業鏈供應鏈安全穩定方面進行了艱難而頗有成效的努力探索，取得了不少成績。但構建更為安全可控的供應鏈體系迫在眉睫。”

        “健全汽車供應鏈布局，促進區域汽車產業轉型升級，構建現代產業體系，是中國汽車供應鏈大會的重要使命。”付炳鋒指出，中國汽車供應鏈大會已經進入第20個年頭，長期關注產業鏈供應鏈健康發展，助力打造產業協同創新、合作共贏的良好生態，致力于為產業各方搭建交流平臺，展示最新前沿技術，促進創新成果轉化。歷經近20年不懈耕耘，中國汽車供應鏈大會在業界贏得了良好口碑，得到行業企業的廣泛認可和積極參與，成為業界著名的年度品牌活動。

        據悉，中國汽車供應鏈大會經過多次煥新升級。2020年，“汽車零部件年會”在陜西省西安市煥新升級為“中國汽車供應鏈大會”。2021年，中國汽車工業協會與重慶市政府強強攜手，持續升級，在重慶召開“2021中國汽車供應鏈大會”及“中國汽車T10峰會”，政企領袖云集，行業精英匯聚，取得了圓滿成功。

        記者從發布會上獲悉，本屆汽車供應鏈大會還有兩大新亮點。

        新亮點一：新增以“汽車強國目標下的汽車供應鏈新生態建設”為主題的“汽車供應鏈戰略峰會”。

        據付炳鋒介紹，本屆汽車供應鏈大會以此戰略峰會為引領，圍繞“雙循環”、統一大市場、疫情防控常態化、新能源智能網聯新生態、供應鏈安全及布局等當前行業熱點進行深入研討，匯聚深耕汽車行業多年的企業領袖、頂級專家、政府部門主管領導等共同把脈產業鏈供應鏈未來發展方向。

        新亮點二：首次同期舉辦“中國新能源智能網聯汽車生態大會”。

        “當前，新能源和智能網聯產業轉型取得了實質性突破，尤其新能源汽車作為引領新消費的熱點，已經成為推動汽車市場發展的主要牽引力。”付炳鋒說：“預計2022年我國新能源汽車產銷有望突破500萬輛，全面進入發展快車道。在新能源汽車產業成功實現換道超車之后，智能網聯汽車也成功開辟新賽道，昂首進入下半場。”

        劉茂華也表示：“當前，世界正經歷百年未有之大變局。電動化、智能化、網聯化和共享化等技術變革和疫情的巨大沖擊，開啟了汽車區域布局重構以及產業鏈、供應鏈重塑的新窗口。越來越多的企業跨入新能源和智能網聯汽車這條新賽道。”

武漢經開區工委委員劉茂華

        近年來在向電動化、智能化和網聯化轉型升級中，中國汽車產業取得了巨大成功。今年1-5月新能源汽車產銷雙雙超過200萬輛，新能源產業鏈也日益完善。同時，智能網聯技術進入落地關鍵期。顯然，舉辦“中國新能源智能網聯汽車生態大會”正當時。

        據悉，除這兩大亮點外，本屆汽車供應鏈大會還將煥新升級、聚焦生態，由“T+1+6+X”構成，即1場戰略峰會，1個大會主論壇，6個分論壇及X場活動構成。其中6個分論壇覆蓋當前汽車供應鏈新生態建設中的熱點、焦點話題，從智能網聯、充換結合、產融協力、芯片自主、線控底盤及新材料等諸多維度研討新能源、智能網聯汽車產業未來生態構建及行業對策。屆時，將有百余位國內外重量級嘉賓在大會上做精彩演講。與此同時，將發布“2022中國汽車供應鏈優秀創新成果”等。

        目前，湖北武漢產業基礎雄厚、體系完備，擁有工業41個大類中的38個。而本屆汽車供應鏈大會定址武漢，將助力中部汽車產業集群轉型升級。

        付炳鋒和劉茂華均表示，本屆汽車供應鏈大會選擇在湖北武漢經開區舉辦，對湖北省、武漢市及武漢經開區的汽車供應鏈擴大開放、強化合作、集聚發展都具有重要的戰略和現實意義。

        在發布會上，付炳鋒指出，以湖北為核心的中部地區，產業集群發展基礎雄厚、優勢明顯，交通區位優勢突出，是我國六大汽車產業集群之一。2021年，湖北全省生產汽車209.9萬輛，占全國8%，居全國第四、中部六省第一，現有規上行業企業1578家，汽車及配套零部件產業鏈完整，特別是新能源與智能網聯汽車產業發展勢頭良好，已形成涵蓋上中下游產品的相對完整產業鏈。他說：“中國汽車工業協會和湖北省武漢市將以本屆大會合作為契機，充分發揮各自優勢，協同創新，合作共贏。大會將結合武漢經開區汽車產業發展特色和轉型需求，引導智能網聯及新能源汽車等優質項目和高端人才加速聚集，著力拓展產業新生態，不斷增強產業發展動能，助力湖北武漢搶占新能源智能網聯汽車新高地，助力經開區打造‘中國車谷’新名片。”

        當前，九省通衢的武漢正處于長江經濟帶、中部崛起、國家中心城市等系列國家戰略聚焦的歷史機遇期，也是全國乃至全球重要的綜合交通樞紐和國內國際雙循環的關鍵樞紐節點。而武漢經開區“因車而建、因車而興”，作為中西部首批設立的國家級經濟技術開發區，從1991年誕生之日起，就承載著中國轎車工業開放、發展和創新的使命。

        劉茂華說，武漢經開區是國內汽車制造產業集聚度最高的區域之一，在不到500平方公里范圍內，已落戶9家整車企業，13個已建和在建整車工廠，500余家美、英、日、德、法等世界知名零部件配套企業，“國家隊”“新實力”“新勢力”車企在這里攜手并進。全區整車年產量近百萬輛、產值2500多億元，在國內汽車強區（縣）中排名第一方陣。目前，還建成了國內最長的106公里車路協同開放測試道路和場景最豐富的封閉測試場。

        根據規劃，武漢經開區將向世界級汽車制造及服務產業集群邁進，加快形成以純電動、混合動力和燃料電池汽車為“三縱”，以動力電池、驅動電機和智能網聯技術為“三橫”的“三縱三橫”汽車產業格局。據劉茂華介紹，力爭到2025年，全區汽車產量突破160萬輛，產業產值達到6000億元規模，助力湖北建成支點、走在前列，成為比肩廣東、上海的全國汽車強省前三強；用2到3年時間，形成130萬輛的新能源汽車產能，將L2級車型滲透率提升至50%以上，實現L3級輔助駕駛量產裝車；力爭在新能源與智能網聯汽車新賽道上進入第一方陣。

        對于未來發展，劉茂華表示：“我們將進一步構建完善的汽車產業生態。聯合中汽協、電動汽車百人會等行業機構，以軍山為核心打造智能網聯與智慧城市協同發展的‘雙智’之城，加快建設54萬平米的‘雙智’創新產業園，形成研發+測試+量產‘一條龍’的創新生態鏈。我們將大力推動零部件產業近地化配套、支持‘卡脖子’技術研發創新，全力建設自主可控、安全穩定的汽車產業鏈供應鏈。”

        最后，劉茂華說：“借此機會，向國內外優秀的汽車供應鏈企業和研發機構發出‘車谷英雄帖’，誠摯邀請大家到獨具魅力的‘中國車谷’，逐鹿三國古戰場、策馬汽車新賽道！”付炳鋒也表示：“期待在湖北武漢——‘中國車谷’與大家相聚！”

        據了解，中國汽車供應鏈大會每年舉行一次，至今已成功舉辦了19屆，成為全面集聚國內外整車、零部件行業精英、政府主管部門領導、行業專家和主流媒體的中國汽車界重要交流溝通平臺。本屆汽車供應鏈大會各項籌備工作正在緊鑼密鼓地展開，報名通道已開啟，媒體邀約和合作洽談火熱進行中?？梢詮闹袊嚬湸髸俜焦娞?、中國汽車工業協會官方網站、汽車縱橫公眾號、汽車縱橫官網、官微等第一時間獲得相關最新資訊。