近日，據網曝視頻顯示，某高端新能源車疑似斷軸，視頻中該車輛右前輪脫落在路上，車頭重重地趴到地上，著實摔得不輕。

由于沒有具體的事件描述，就這幾秒鐘的視頻，加上這款車特殊的身份，很多不明真相的吃瓜群眾紛紛評論“累了，趴下歇會兒”、“絆了一跟頭，大驚小怪”、“20cm坑而已，過了過了”……

針對此事故，經核實確定為交通事故。官方表示，2022年7月18日上午，山東東營一位問界M5車主在東營區正常行駛過程中，因另一車輛未按交通規則駕駛突然左轉，撞到問界M5的右前輪，導致前懸架受損及右前輪脫離，目前沒有相關人員受傷，車輛也無其他結構性損傷。車主已配合交警處理完成且認可檢測結果，車輛已拖回用戶中心經初步檢測后無質量問題。

據《電車報告》獲取到的另一張圖片顯示，除了問界M5，還有一臺沃爾沃V60以及現代菲斯塔，這兩臺已經被拉上了拖車，雙方側面均有一定程度的撞擊痕跡。與此同時，在評論區有網友透露車禍發生時的細節：沃爾沃在路邊突然向左打方向，撞到了正在直行的問界M5，撞擊點剛巧就是右邊輪胎/減震器，然后減震器上座羊角地方被直接撞斷。

問界M5是華為與金康賽力斯合作打造的高端汽車品牌AITO旗下首款車型，于2021年12月23日在華為冬季旗艦新品發布會上正式發布。在發布會上，余承東花了一個多小時來介紹問界M5，并強調問界M5是華為“從零開始深度介入研發、設計、制造，完整體現華為智能汽車能力與理念的車型。”余承東在發布會上強調，華為和小康賽力斯在2021年春發布了SF5，使用了華為Drive ONE的一些部件，但是整車不是由華為設計的，而M5是華為消費者業務的工業設計團隊、軟件團隊、用戶體驗團隊一起打造的產品。

作為華為傾力打造的一款車型，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東對問界M5非?？春?，其曾定下年銷30萬輛的目標。彼時余承東預計，年底前用一千家店面來賣車，每個店月銷量30臺，整個月銷量便可達3萬臺。然而，不久前余承東在接受采訪時表示，在芯片短缺的情況下，“根本做不到30萬輛，第一年能完成10萬-20萬輛已經是奇跡了”。

據乘聯會數據顯示，上半年問界M5銷量為20220輛，其中6月銷量7002輛。目前，問界M5銷量穩步增長，但不管是年銷10萬輛還是30萬輛的距離似乎還很遙遠。