炎炎夏日，新能源汽車也跟著“火”了起來。

7月2日，一輛新能源汽車在充電狀態下發生起火；7月3日，上海南北高架路上一輛電動車起火；7月5日，上海寶山區一輛電動車在路上起火；7月22日，林志穎駕駛電動車發生碰撞，在短短幾分鐘內汽車燒成空殼……接二連三的起火事件讓新能源汽車的安全性再次被推上了輿論的“風口浪尖”。

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對于新能源汽車自燃事故發生的頻率，業界一個明顯的感官是“自燃年年有，今年格外多”。

造成新能源汽車自燃的原因是多方面的，就電池包部分而言，該部件安裝在汽車底盤，當車輛發生擠壓、碰撞、進水或者電池包穿刺、電路老化、過充過放等情況時，都會引發電池包熱失控現象，最終導致起火甚至爆炸。且與燃油車相比，新能源汽車燃燒速度更快、所需滅火時間更長、處理難度更大。

面對可能存在的電池熱失控風險，如何確保駕乘者的人身安全并將損失降到最低，成為整個行業亟待解決的重中之重。

2020年5月，工信部制定發布了GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準，要求當汽車電池包發生熱失控時，應提前5分鐘預警，為司乘預留安全逃生時間。

據了解，琻捷電子科技有限公司在2020年創新推出的BPS-SNP805電池包傳感監測芯片，為新能源汽車電池包提供更快速、更可靠的熱失控監測管理技術方案。

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BPS-SNP805是一款針對電池包熱失控管理應用場景的壓力傳感監測芯片，芯片內置壓力傳感MEMS、前端放大處理電路、高精度 ADC、信號處理、接口傳輸電路以及溫度傳感器、壓力傳感器和供電電壓監測單元，能夠實時監測電池包的壓力變化，當壓力變化超出正常范圍時，提前發出預警。

據悉，琻捷電子是迄今為止國內唯一一家實現電池包傳感監測芯片量產的汽車芯片供應商。此前，為了實現電池包熱失控管理的監測功能，行業往往采用模組的分立方案，該方案內部需要采用較多功能邏輯器件組合而成?，n捷電子BPS-SNP805電池包傳感監測芯片是一款單芯片產品，具有體積小、功耗低、精度高、成本低等諸多特性。

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憑借著多年汽車傳感芯片領域的技術積累，琻捷電子BPS-SNP805電池包傳感監測芯片自2021年規?；慨a以來，已經實現了百萬級的前裝量產出貨，并獲得了眾多汽車廠商的高度認可。

琻捷電子電池包傳感監測芯片的問世，顯著降低了新能源汽車電池熱失控對司乘的安全隱患，同時推動了新能源汽車產業的智能化發展。

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面對這一趨勢，琻捷電子表示，圍繞汽車工況信息的感知、處理和傳輸，特別是無線傳輸，琻捷電子還將推出系列化的汽車級、工業級智能傳感芯片，充分滿足汽車、儲能、工業等市場客戶對集成化、無線化、平臺化的需求，實現“全球領先的汽車電子產品供應商”的企業愿景。