隨著5G、云計算、大數據和AI智能等新技術的逐步成熟，如今的汽車行業已不再是傳統制造行業，而是開始向以出行體驗為主的服務導向型產業轉變。放眼商用汽車領域，搭載現代信息技術的智能網聯重卡更是成為行業發展新方向。這種重卡不僅集成了各種傳感器、控制器等高精尖電子元件，還能實現車與人、路、后臺的信息交換共享，并最終發展成可替代人工的新一代智能型卡車。

        擁抱數字化，做紅巖重卡的“智“量管理大師
        正是在行業電動化、網聯化、智能化、共享化等政策推動下，上汽紅巖的智能網聯技術得到了極大的發展，智能研發團隊迅速壯大。其中，就有一名員工，以其專業的工作能力，嚴苛的審核標準，被同事們稱為紅巖的“智“量管理大師，他就是智能網聯項目經理孫小龍。作為一名前端開發人員，孫小龍的日常工作是非常忙碌且繁雜的，如何做好項目的合理規劃和安排部署成為他工作的重中之重;而支撐他夜以繼日奮斗的是更大的職業理想，“暢想一下，在不久的將來，物流、碼頭、礦區這些特定場景都采用這種智能網聯重卡，不僅能大幅提高運輸效率，還能在某些危險環境中替代人工提高作業安全性，實現智能、安全、高效地行駛!”這是上汽紅巖智能網聯產品經理孫小龍最希望見到的場景，也是他為之努力的方向。
 

        在項目前期他不僅要負責智駕網聯產品的應用規劃和落地推進，還要探索全新領域落實項目開發流程及業務機制;而在項目后期他更要牽頭各部門做好智能化創新場景的應用開發工作，為每一項智慧功能的完美呈現負責。”不僅要保‘智’，更要保‘量’，在交付給用戶之前，一定要把好每一道‘智量’關卡”，在談及未來智能重卡發展趨勢時，孫小龍也有自己的看法：“我們正在參與、經歷和見證整個汽車行業的變革，只有掌握核心技術，才能充分應對機遇和挑戰。未來，紅巖將進一步拓寬L4用車場景，助推無人重卡早日落地，同時將會利用V2X技術，通過5G實現人車路云的交互協同。”

        懂用戶所需，多維提升重卡用戶的智駕體驗
        剛加入紅巖時，孫小龍給團隊的第一印象就是認真負責、努力拼搏，屬于“人狠話也多”的類型，常常因為項目原因，通宵加班趕進度。有時候遇到開發難題，需要花大量時間去不斷探索和驗證，整個過程雖然極其枯燥，但孫小龍卻樂在其中：“搞開發對我來說就像是打游戲，每次‘升級打怪’突破難題的時候，都讓我覺得成就感滿滿。”
        “在重卡行業中，智能化是最新的發展趨勢，但開發出來的智能重卡還需接受用戶的檢驗，所以讀懂用戶所需就顯得十分重要。”在開發過程中，孫小龍總是站在用戶的角度思考問題。比如為了讓卡友們提升運輸效率，他在開發中運用了很多智能駕駛技術和車聯網技術，全面提高了用車安全性和經濟性，讓用戶擁有更好的出勤體驗;卡友在運輸過程中是非常疲累的，所以他在設計開發時還加入萬物互聯功能，讓用戶在休憩時，也可以娛樂放松一下，進一步提升重卡用戶的主觀駕駛感受。孫小龍認為，一名智能網聯產品經理不僅要專業素質過硬，更要讀懂用戶心中所需，才能打造出有口皆碑的好產品。
        想用戶所想懂用戶所需，孫小龍作為紅巖重卡的“智”量管理大師，正在嚴陣以待地從項目進度、質量、成本等多個維度進行開發把控，保證智能化產品在紅巖重卡上快速穩健的落地，他也正在不懈地去完善智能產品功能，滿足不同場景需求，為用戶創造真正價值。