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        預算20萬買主流合資MPV,選庫斯途還是奧德賽?

        預算20萬買主流合資MPV,選庫斯途還是奧德賽?

        分類:
        導購
        作者:
        來源:
        北京現代
        2022/06/28 09:53
        瀏覽量

         

                 伴隨著三胎政策的出臺,家庭用車需求成為拉動MPV市場增長的又一重要引擎,2021年的MPV市場也時隔4年終于實現了正增長。MPV車型也從“小眾車型”搖身一變成為汽車市場上炙手可熱的品類、各大廠商發力的重點。

         

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                 縱觀眼下的MPV市場格局,主流合資廠商依然是中高端家用MPV主力軍,并且走著不斷向上縱深發展的戰略路線。售價25萬起步的MPV開始了集體“內卷”,試圖用高端定位搶占GL8的市場。然而對于普通家庭消費者來說,這樣的定位和定價無異于提高了家用MPV的購車門檻,令人望而卻步。

         

                 那么預算20萬左右,想購買一款剛需型家用MPV,還想要合資品牌,普通家庭消費者該如何選擇呢?我們今天就選取售價在20萬上下,主打家用的兩款高人氣產品北京現代庫斯途和廣汽本田奧德賽來進行比較,看看哪款產品更符合普通家庭用戶需求。

         

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                 多變敞闊空間是基本

         

                 作為一款經常滿載出行的MPV產品,空間舒適性、實用性是對其最基本的要求。庫斯途軸距3,055mm,相比奧德賽長了155mm,一般來講軸距每增加100mm車子就高一個級別,也能釋放出更多的乘坐空間。

         

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                 同時,庫斯途可拓展的后排及行李箱裝載空間,與車內多樣的隱藏式儲物空間,也增強了收納能力,滿足更多需求。262L的后備箱可裝載至少6個20寸行李箱,二三排座椅放倒可實現2192mm的裝載長度,放下一張單人床不成問題,足以應付包括家庭出游、露營、輕貨運、家庭輕商務等特殊需求,作為多口之家的“剛需”產品,真正意義上實現多用途車的角色。

         

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                 新款奧德賽的后備箱空間從視覺上來看沒有庫斯途大,但是號稱“空間魔術師”的本田通過“縱向深挖”的方式提高了后備箱裝載能力。并且,如果需要搬運大件行李,將第三排座椅翻折收納于地臺之下即可獲得一個平整的裝載空間,短途出行或是搬運行李也不在話下。

         

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                 舒適駕乘體驗是根本

         

                 作為一款家用MPV車型,寬敞的空間從基本上滿足了駕乘的需求,但是希望全家人都能獲得舒適的出行享受,就要考量一下廠商的造車水平了。

         

                 庫斯途采用了2+2+3的座艙布局,第二排座椅參照NASA無重力原理設計,一鍵即可達到零重力狀態,標準、休閑、睡眠3檔模式可一鍵自由調節,更有10向電動調節功能,實現座椅位置個性化設置,為二排乘客提供最佳舒適體驗。

         

                 第二排通常是老人、孩子的專屬坐席,可前后/左右移動的二排座椅布局不僅方便第三排乘客上下車,也方便經常坐在第二排的妻子照顧鄰座的孩子。并且,第二排的小桌板設計也十分貼心,方便長途出行時放置iPad、食物、茶杯、老花眼鏡等物品,營造出一個“移動起居室”的感覺。

         

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                 新款奧德賽雖然座椅的布局、樣式都沒變,但座椅的柔軟程度提高了,坐上去多了一點沙發感。第二排配備兩個獨立座椅,高配車型還配有帶電動調節和加熱功能的航空座椅,這兩個座椅可以前后左右四向移動,用戶可根據自己的需求隨意布局。

         

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                 人性化配置是加分

         

                 庫斯途在設計時也充分考慮到了滿載出行時,第三排乘客的感受,可以說將人性化武裝到了“牙齒”。專門擁有的無感式空調出風口,可為第三排乘客提供無風感式柔風,防止出現因空調直吹引起的不適。同時,后排座椅通話功能,則很好地解決了因為MPV車內空間過大而導致的后排交流障礙,即使孩子在車廂內吵鬧也能與后排進行很好的交流。對于這兩點,庫斯途的用戶都給予了不錯的反饋。

         

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                 新款奧德賽也有很多暖心的細節設計,首先它將座椅靈活性等優勢保留了下來,可以反折成為釣魚凳的第三排座椅一直都很討消費者喜歡,這一項設計也為露營、垂釣等家庭出行場景提供了便利。同時,為了方便家里的老人和孩子上下車,此車的第二排門檻高度只有31cm,是同級車型中門檻最低的。此外福祉版車型第二排右側固定座椅調整為可移動升降式座椅,進一步方便老人或腿腳不便的乘客上下車。

         

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                 總結下來,庫斯途和奧德賽這兩款主打家用的MPV產品在空間、舒適性、人性化配置等方面做的都不錯,可說是各有千秋。最后我們從使用成本及售價方面再來綜合考量一下,哪款產品更加值得入手。

         

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                 庫斯途提供1.5T、2.0T兩種動力選擇,奧德賽只提供2.0L混動版本,但是油耗方面兩者相差將近0.7L,我們按私家車一年行駛一萬公里左右計算,同樣使用92號汽油,奧德賽每年能省下將近700元油費。

         

                 這樣低的油耗也許正好戳中了部分消費者的痛點,但是庫斯途頂配車型售價21.88萬元,趁著購置稅減半還可再省下將近8500元,即使算上保險等費用也能用不到22萬的價格擁有一臺頂配的庫斯途。然而奧德賽丐版售價23.58萬元,擁有上述完善配置的頂配版本售價35.48萬元,比庫斯途高出的10萬售價靠省油恐怕要花費140多年才能追平。

         

                 對于一般家庭消費者來說,讓全家舒適、車輛能滿足多種用途才是最重要的,從實用性、性價比角度考量,庫斯途絕對是值得入手的家用MPV產品。

         

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